«Зимний период» для полигона обслуживания моторвагонных депо Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава устанавливается, как правило, с 01 ноября текущего года по 01 апреля следующего года (с учетом фактических погодных условий, допускается незначительное временное изменение начальных или конечных границ данного периода).

После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны при допущенных случаях событий в поездной и маневро­вой работе, отказов узлов и агрегатов МВПС, наруше­ний графика движения, других нестандартных ситуаций, предоставить начальнику депо письменный рапорт с отражением обстоятельств и причин происшедшего. По случаям событий в поездной и маневровой работе, отказов узлов и агрегатов МВПС, при непроизводственном травматизме составляется рапорт о происшедшем машинистом и помощником машиниста. Рапорт должен быть составлен следующим образом:

На кассету регистрации КЛУБ-У (носитель информации регистрирующих устройств приборов безопасности) и картридж РПДА, должны быть записаны все действия, производимые с МВПС (продувка магистралей, закрепление и раскрепление состава (в т.ч. накат на тормозной башмак и съезд с него), опробование тормозов, включение отопления и другое).

По роду деятельности машинистам и помощникам машиниста часто приходится попадать в различные конфликтные ситуации, возникающие при общении с пассажирами.

Обслуживание и эксплуатация электропоездов «Ласточка» работниками локомотивных бригад моторвагонных депо осуществляется на основании и в соответствии с требованиями

Рекомендуемое время включения освещения салонов вагонов МВПС установлено в зависимости от продолжительности светового дня.

До начала работы по переформированию МВПС машинист обязан проинструктировать помощника машиниста о порядке выполнения предстоящей работы, способу подачи сигналов, выполнению требований охраны труда.

Для подготовки машинистов из числа помощников, имеющих права управления МВПС, во время подготовительного периода, машинисту-наставнику разрешается передача управления МВПС.

При эксплуатации МВПС, в случае возникновения аварийных и нестандартных ситуаций, действиями помощника машиниста МВПС и поездной бригады (при наличии проводников вагонов) руководит машинист МВПС. Во всех случаях возникновения аварийных и нестандартных ситуаций решение о дальнейшем следовании поезда принимает машинист МВПС после осмотра неисправного узла.